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第一千五百四十一章 南卡罗来纳级

就这样,在美国对海洋野望的前提下,开启了这个疯狂的计划,美国人的庞大的生产力,在这个造舰计划之中,就初露端倪了,想到连战列舰都能够下饺子一样,十几个二十个的蹦出来,当美国的这个造舰计划,被中国和德国知道之后,双方除了震惊之外,就是警惕了。

入了秋,美洲大陆上面开始平静了下来,在没有足够的水上力量护航之前,前往阿拉斯加就只有陆地这一条路,进入到冬天,零下20度以下的低温,让野外成为了人的禁区,美国最快也要到明年开春才会进行进攻,反倒是位于南半球的澳大利亚,在经过了中国方面的春季攻势之后,拿下了整个中部的一系列节点城市,打败了澳大利亚最少百万大军之后,澳大利亚就只剩下苟延残喘的份。

潜艇运货被阻断,只有少部分的贵金属和一部分的有价证券,合同之类的东西弄出去了,绝大多数的黄金,白银,有色金属,铜,这些都没办法运出来,都在悉尼堆积如山。

在逐步的稳定住了防线,在中部站稳脚跟之后,中国继续稳定在了在中部区的统治,首先是3条从北地到中部的公路,保证从北地出来的各种物资,可以顺利的运到前线的每一个部队那里,中国陆军的战斗力强大,这个战斗力一方面是更加出色战术,严格和艰苦的训练,另外一方面还是得益于中国强悍的装备,无论是迫击炮的普及率,大口径火炮的单位数量,还是机枪和小口径的火炮,中国比起德国都要多50%以上,更别说协约国的其他国家,这样一来,对于后勤的压力就足够大了,如果公路没有按时间修通的,澳大利亚方趁机反击的话,即便中国能够取胜,也必须要付出巨大的代价,现在澳大利亚丝毫都没有意识到这一点,让中国度过了进入到澳大利亚最危险的一段时间,并且最终安顿了下来。

中国占据了中部地区,当大量的公路联通了这些城市之后,终于有闲暇来张罗铁路的问题,公路哪怕修的再多,再强,基本上没办法跟铁路相比,一条铁路的运力,远远超过普通的公路,甚至一条高速公路,都不可能跟铁路相比,只不过相对于公路来说,铁路的投资巨大。

澳大利亚的中西部,拥有大量的铁矿石,有些品质极高,质量也很好,在进入到北地之后,中国就开始对于炼钢厂进行前期的准备,从包头裁撤的产能,经过了简单的调整,主要是增加可控性和提升品质,送到了澳大利亚,一个千万吨级的庞大的炼钢厂的一切基础设施,除了澳大利亚可以生产的之部分例外,剩下的基本上都是依靠外运,这也是在立足澳大利亚到现在一年多的时间,都没有开启铁路计划的根本原因。

现在,炼钢厂已经开始产出钢轨了,虽然每天的产量不大,全部都是铁轨,足以支撑整个澳大利亚的铁路建设。

澳大利亚战局还没有彻底的结束,目前中国稳稳的守住防线,在中部的后方,就是一片可以自由建设的乐土,第一个铁路兴建计划,是从北地到中部中国实际控制的区域,这是未来北地到悉尼的铁路路线的一部分,或许在之前,北地在澳大利亚的版图之中,不是重要的地方,可是现在,中国人控制下来的,东南亚是中国最重要的核心之一,东南亚的最东南部,就是东帝汶,跟北地只是隔了一个帝汶海,所以无论如何,这一个区域,都是必须要第一个发展的的。,

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